Das goldene Zeitalter der neuen Energie-Schwerlast--Lkw ist angebrochen.
In den ersten 11 Monaten dieses Jahres überstiegen die Verkäufe von Schwerlast-Lkw mit neuer Energieversorgung 161.000 Einheiten, ein Anstieg von 189 im Vergleich zum Vorjahr. Es ist zu beachten, dass im Jahr 2022 nur 25.000 Einheiten verkauft wurden. In nur drei Jahren haben sich die Verkäufe versechsfacht. Basierend auf diesem Trend dürften es in diesem Jahr direkt 170.000 Einheiten überschreiten. Laut den Jahresberichten des China Automotive Research Institute und des Verkehrsministeriums vom letzten Jahr beläuft sich die Gesamtzahl der derzeit im Einsatz befindlichen Schwerlast-Lkw auf 9 Millionen. Davon werden 55 % für Langstreckentransporte und die restlichen 4 Millionen für Kurzstreckentransporte in Gebieten wie Kohlebergwerken und Häfen sowie für den städtischen Abfalltransport eingesetzt. In 27 Jahren hat die chinesische Regierung vom Transportsektor verlangt, in Gebieten wie Peking, Tianjin, Hebei, dem Perlflussdelta und dem Jangtse-Delta CO2-Neutralität zu erreichen. Schwere Lkw müssen zu 100 % auf neue Energie umgestellt werden, und der Ausbruch schwerer Lkw mit neuer Energie wird eine Bühne sein. Die erste Stufe besteht darin, den aktuellen Markt anzuführen. Der zweite Schritt besteht darin, auf die Reife der Festkörperbatterie- und Brennstoffzellentechnologien zu warten, um schwere Lkw für den Ferntransport zu nutzen. Es wird erwartet, dass in den nächsten fünf Jahren fast alle 4 Millionen schweren Kurzstrecken-Lkw ersetzt werden. Als nächstes folgt die zivile Landung von Festkörperbatterien, die auf dem Langstreckenmarkt ersetzt werden, sobald sie massenhaft hergestellt und installiert sind. In den nächsten 3{33}}5 Jahren werden wir einen Fensterzeitraum von 4 Millionen Fahrzeugen erreichen, wobei der Teilemarkt und der Wartungsmarkt die Hauptbereiche des Ersatzteilmarkts für schwere Nutzfahrzeuge sind und der Gebrauchtwagenmarkt ebenfalls ein neues Feld darstellt. Alle Bereiche müssen dringend die neue Energietechnologie für Schwerlast-Lkw erlernen, und es ist schwierig, davon zu profitieren, ohne die Technologie zu verstehen. Was die technische Schulung für die Wartung in China angeht, sind wir derzeit weit vorne, aber wir entwickeln auch technische Schulungen für Teile und Gebrauchtwagen, um mehr Menschen zu befähigen, neue Energien für schwere Lkw zu verstehen, den Trend der Zeit zu ergreifen, politische Trends zu erfassen und die Dividenden der Zeit zu teilen.
