Neue Befreiung J6V 560
Xichai-Motor mit 560 PS
Automatikgetriebe
Eaton-Getriebe
Ausgestattet mit hydraulischem Retarder
500+500 Kraftstofftank
Verkaufe 2/3 der nationalen Blattfedern
Normale Dreierpackungen
Der Liberation J6, ein bekannter und beliebter Schwerlast-Lkw auf dem Markt, hatte vor langer Zeit eine Stimme in der Freundesgruppe der Kartenfreunde und hoffte, ein Fahrerhaus mit flachem Boden auf den Markt zu bringen. Nun, hier kommt der schwere Flachboden--Lastwagen Liberation J6V! Das neue stilvolle und sportliche Außendesign steht in scharfem Kontrast zum ausgereiften und ausgereiften Designstil der Vergangenheit. Der Innenraum des neuen Autos wurde komplett verändert und strahlt überall ein Gefühl von leichtem Luxus aus. Natürlich ist der Komfort des Raumes eine seiner größten Stärken.
Flachbodenbrett mit brandneuem und modischem Aussehen
Der erste Eindruck, den der Liberation J6V hinterlässt, ist cool und dominant, man beschränkt sich nicht mehr auf traditionelle Stilrichtungen, man spürt ein starkes Gespür für modischen und sportlichen Stil und das Gesamtdesign ist exquisiter und jugendlicher.
Viele Karteninhaber denken vielleicht, dass dieser Liberation J6V nur von einem erhöhten Boden auf einen flachen Boden aufgerüstet wurde und eine verbesserte Version des ursprünglichen J6P-Modells ist. Aber die Tatsache ist nicht so. Dieser J6V ist ein neu entwickeltes Produkt von FAW Jiefang mit einem völlig neuen Design in Bezug auf Aussehen, Innenraum und Chassis-Layout.
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Dieser Liberation J6V verfügt über ein viermaschiges Gitterdesign im Kühlergrill, das seine Identität mit flachem Boden unterstreicht. Die scharfen und glatten Linien machen das Gesamterscheinungsbild des Fahrzeugs nicht mehr schlicht, sondern kraftvoller und stilvoller.
Die Kabine mit flachem Boden sieht viel höher aus als das Modell mit erhöhtem Boden. Der Umbau von einem erhöhten Boden zu einem Fahrerhaus mit flachem Boden erhöht nicht nur das Fahrerhaus, sondern umfasst auch verschiedene Aspekte wie Motoraufhängung, Fahrgestellanordnung und Fahrerhausstruktur. Man kann sagen, dass eine Bewegung den ganzen Körper bewegen kann.
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Der Jiefang J6V hat auf beiden Seiten des Fahrerhauses Luftabweiser angebracht, die den stromlinienförmigen und sportlichen Stil des Fahrzeugs widerspiegeln und ihm ein Gefühl von Aggressivität verleihen.
Was die Scheinwerfer angeht, zeigt der J6V ein eher technologisches Flair: Die völlig neue LED-Scheinwerferbaugruppe sorgt für eine hervorragende Ausleuchtung bei Nacht und das Abblendlicht mit Doppellinse sorgt zusätzlich für die Strahlkraft der Scheinwerfer. Das Fernlicht weist nach wie vor das bekannte reflektierende Schalendesign auf und bietet einen größeren Ausleuchtbereich.
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Der Liberation J6V verfügt über einen neuen Satz LED-Scheinwerfer mit höherer Helligkeit und größerem Beleuchtungsbereich. Die Standlichter integrieren Tagfahrlicht, Blinker und Umrisslicht und sorgen für hervorragende Nachtlichteffekte.
Interessanterweise gibt es auch zwei Scheinwerfer auf beiden Seiten des Dachabweisers, die zusätzlichen „äußeren Anbauteilen“ gleichkommen und für effizientere Lichteffekte bei Nachtfahrten sorgen und auch ein wichtiges Symbol für die Befreiung des J6V sind.
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In der Seitenansicht geht der J6V mit den Details sehr gut um, mit einer stromlinienförmigeren und kraftvolleren Gürtellinie und einer vergrößerten Türfläche. Das Auto ist außerdem seitlich mit einem größeren Luftabweiser abgedeckt.
Der Liberation J6V verfügt über ein dreistufiges Pedalsystem. Wie in der Abbildung dargestellt, verfügt der J6V über eine höhere Gesamthöhe und eine größere Türfläche. Wenn die Tür geschlossen ist, kann sie die Pedalleiter der zweiten Ebene abdecken. Darüber hinaus ist der Liberation J6V an der Seite mit einem riesigen Luftabweiser abgedeckt, der für eine bessere räumliche Dynamik sorgen kann.
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Seit ihrer Einführung ist die Liberation J6P-Serie nach mehr als zehnjähriger Entwicklungszeit im ganzen Land weit verbreitet und hat sich gerade wegen dieser Modellreihe den Titel „Nationaler Autogott“ verdient. Was das Design des Gesamterscheinungsbildes angeht: Wenn der Liberation J6P ein erfahrener Veteran ist, dann ist der J6V ein Lader der neuen Generation, der auf der Grundlage der Vererbung der hervorragenden Gene des Liberation J6P neue Verbesserungen erzielt hat.
| Grundlegende Informationen | ||||||||||||||
| Produktcode | B141L345GT1H529B4 | Geben Sie die Modellnummer des Fahrzeugs bekannt | CA4250P66K25T1E6 | Produktname | 6x4 Flachkopftraktor | |||||||||
| Markenbeschreibung | Befreiung - Hauptquartier | Preis pro Verkaufseinheit (inkl. MwSt.) | planen | Nicht verfügbar | ||||||||||
| Informationen zum Produktcode | ||||||||||||||
| Fahrzeugtyp | Adaptive Produkte | Bestseller-Niveau | Beanspruchung | Traktion | ||||||||||
| Kraftstoffverbrauch | für | Emission | Land 6 | Nationaler Umweltschutz | für | |||||||||
| Umweltschutz in Peking | für | Formular zur Ölversorgung | Diesel | |||||||||||
| Technische Paketinformationen | ||||||||||||||
| Modellname | Design-Fahrzeugmodellnummer | CA4250P65K25T1E6A52[716C] | ||||||||||||
| Kabinenkonfiguration | 025 J6V Classic Edition mit hohem Dach und großer Reihenkabine, 12,3-Zoll-LCD-Instrumententafel, elektrischem Fensterheber, integrierter elektrisch beheizter Rückansicht, 10-Zoll-Bildschirm, Multifunktionslenkrad, Anhängerbremse, 220-V-Autostromversorgung, Fahrersitz aus Glamour-Leder (Lendenwirbelstütze, Armlehne), umwandelbarem Zusatzsitz, Regenabweiser und Luftführungsabdeckung | |||||||||||||
| Motorhersteller und -modell | Xichai CA6DM3-56E66 (SCR nur Gasantrieb-B) | Kupplung | Elektrische 430-Kupplung (Eaton) | |||||||||||
| Hersteller und Modell des Getriebes | Getriebe CA12 Jipu AX265AR (Glatte Version AIT, Vollaluminiumgehäuse, Liberation-Hydraulikretarder P2-Version) | Motorleistung | 560PS | |||||||||||
| Hinterachse | 440 stanzgeschweißte Achse beim Austausch der Achse (Guo-AB3, unabhängige langlebige Radnabe, Differenzialsperre zwischen den Rädern, Radstand 1830) | Geschwindigkeitsverhältnis der Hinterachse | 3. 727 | Reifen | Rekrutierung für den Bezirkseingang für leichte und schwere Chemie, keine Rekrutierung für die Verteidigung, Silber | |||||||||
| rahmen | 300x80x8 | Radstand | 3450+1350mm | Wagen | 50 Plus Traktionssitz (Normal) | |||||||||
| Maebashi | Neue Vorderachse F5N-2050 (autonome langlebige Radnabe) | Tonnage | Klimaanlage | |||||||||||
| ABS | Farbe | Liberation Red Metallic-Lack | Hohe Oberseite/flache Oberseite | |||||||||||
| Langer Kopf/flacher Kopf | andere | Huangdong-Klimaanlage, Aluminium-Kraftstofftank 5001+500L, Federung 2/3, Vierpunkt-Klimaanlage in der Fahrerkabine, normales Lenkgetriebe, 180-Ah-Lei-Batterie mit hinterer Keilbremse, Fahrgestellbrücke, die einen Ölwechselzyklus von 10/60/100.000 Kilometern widerspiegelt, Vorder- und Vier-Wege-Panoramabild, einfacher spritzwassergeschützter Kotflügel I-box2.0, Langzeitwartung des Ölfilters, Bremsscheibenwechselalarm, FCW Frontkollisionswarnung, IDW (Spurverlassenswarnung), inländisches ESC (elektronische Stabilitätskontrolle), Geschwindigkeitsbegrenzung von 89 km/h, Etikett der klassischen Version, J67-Seitenwandaufkleber, LED-Scheinwerfer, verbessertes Fahraufzeichnungsgerät | ||||||||||||
| Einführung neuer Produkte | ||||||||||||||
| Optionale Konfiguration | ||||||||||||||
| Hinweis zur Nutzung verfügbar | ||||||||||||||
| Ankündigung zur empfohlenen Verwendung | ||||||||||||||
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