Shanteka Sitrak C7H Muldenkipper

Leistung:Der LKW ist mit China National Heavy Duty Truck (Sinotruk) MC11. Das Getriebesystem ist mit dem China National Heavy Duty Truck (CNHTC) HW25712XS -Getriebe mit 12 Vorwärtsgeräten und 2 Rückgängern ausgestattet. Die Hinterachse ist AC16 mit einem Geschwindigkeitsverhältnis von 4,77 und die zulässige Last der Hinterachse 18000 kg.

Äußere:Die Kabine ist niedrig, mittelgroß und verlängert, und die linke und rechte Seite der Kabine sind mit Aufbewahrungsboxen ausgestattet, mit denen mehr Werkzeuge für den Fahrer eingesetzt werden können. An der Rückseite der Kabine befinden sich zwei Fenster, die es dem Fahrer ermöglichen, das Heck mit einem breiteren Sichtfeld zu beobachten und ausreichende Beleuchtung zu erhöhen. Das Fahrzeug nimmt elektrische integrierte Rückspiegel an, was schöner ist. Der Stoßfänger ist ein hochfestem Metall-dreiteiliger Stoßfänger, der die Kosten beim Austausch minimiert. Das Fahrzeug ist ursprünglich mit einem Scheinwerferschutznetz ausgestattet, was an die Bedürfnisse extrem hartem Umgebungen anpassungsfähiger ist und die Scheinwerfer vor Schäden schützt. Die erste Schicht der Fußstütze ist eine bewegliche Struktur, die aus Aluminiumlegierung besteht, um sich an die unsicheren Straßenbedingungen auf der Baustelle anzupassen. Der obere Teil des Faches ist mit elektrischem Planen installiert, das vom Motor angetrieben wird und die Plane reibungslos von vorne nach hinten durch die Schiene drückt und ein vollständig geschlossenes Fach bildet.

Wagen:Die große Frachtkiste wird von der China National Heavy Duty Truck Group Qingdao Special Purpose Vehicle Co., Ltd., verarbeitet und hergestellt und übernimmt importierte schwedische Hardox-Hochverschleißstahlplatte mit einer neuartigen Struktur, die stark und zuverlässig ist, und das Deadgewicht ist 48% leichter als die des inländischen gewöhnlichen Platten-Ladkasten.

Leistung:Das Fahrzeug ist mit China National Heavy Duty Truck (CNHTC) MC11. 44-50 Motor mit 10,518L-Verschiebung, maximaler Ausgangsleistung von 324 kW und maximalem Drehmoment von 2100 N-m bei 1000-1400 RPM ausgestattet. Das Getriebesystem ist mit dem China National Heavy Duty Truck HW25712X mit 12 Vorwärtsgeräten und 2 Rückgängern abgestimmt. Die Hinterachse ist AC16 mit einem Geschwindigkeitsverhältnis von 4,77 und die zulässige Last der Hinterachse ist 18, 000 kg.

Aussehen:Die Low -Dach -Mitte -Weitkörper -Kabine wird eingesetzt, und die linke und die rechte Seite der Kabine sind mit Aufbewahrungsboxen ausgestattet, wodurch mehr Werkzeuge für den Fahrer gestellt werden können. Zwei Fenster sind auf der Rückseite der Kabine eingestellt, sodass der Fahrer die volle Sicht des Hecks beobachten kann und ausreichende Beleuchtung hinzugefügt wird. Das Fahrzeug nimmt elektrische integrierte Rückspiegel an, was schöner ist. Die Stoßstangen sind hochfeste Metal-Dreiteil-Stoßstangen, die die Kosten minimieren, wenn ein Austausch erforderlich ist. Das Fahrzeug ist fabrik mit Scheinwerferschutznetz ausgestattet, was an die Bedürfnisse extrem hartem Umgebungen anpassungsfähiger ist und die Scheinwerfer vor Schäden schützt. Die erste Stufe der Fußstütze ist eine bewegliche Struktur, die aus Aluminiumlegierung besteht, um sich an die unsicheren Straßenbedingungen auf der Baustelle anzupassen. Der obere Teil des Faches ist mit elektrischem Planen installiert, das vom Motor angetrieben wird und die Plane reibungslos von vorne nach hinten durch die Schiene drückt, um ein vollständig geschlossenes Fach zu bilden.

Wagen:Die große Frachtkiste wird von der China National Heavy Duty Truck Group Qingdao Special Purpose Vehicle Co., Ltd., verarbeitet und hergestellt und übernimmt importierte schwedische Hardox-Hochverschleißstahlplatte mit einer neuartigen Struktur, die stark und zuverlässig ist, und das Deadgewicht ist 48% leichter als die des inländischen gewöhnlichen Platten-Ladkasten.